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【中 華 民 國 時 期 】
民國34年台灣光復，慘遭轟炸的基隆，不但市區斷壁殘垣。滿目瘡痍，就連港區也是彈痕纍纍，瀕於癱瘓。據估計，當時光是被炸沈在港內的大小船隻就多達150餘艘。 |
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港口擴建 |
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光復後，在基隆市政府與港務局合作下，基隆港的重建工作逐步展開。經過４年的慘淡徑營，港區大致恢復舊觀。此後並隨著台灣經濟起飛，積極擴建東岸、外港碼頭和對外的交通網路。
由於台灣北部人口眾多，產業發達，連帶使得以此為經濟腹地的基隆港營運業務蒸蒸日上，港埠設施日趨完善。到了民國73年時，已經躍居為世界排名第７的貨櫃港了。 |
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港都新貌 |
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除港務蓬勃外，基隆本身的發展也與日俱進。戰後，原屬台北縣的七堵鄉劃入轄區，並分劃出暖暖區來，形成今天的行政區域面貌。由於是軍事要港，加上隨政府撤退來台的大陸人士定居，四處林立的「眷村」就成為基隆社會的一個新特色。
民國50年代以後，隨著礦業、漁業的發達，也有為數不少的原住民從東部遷徙到基隆來，聚居在八尺門、安瀾橋、五堵、暖暖等地。上述兩者都為基隆的多元族群發展注入新的活力。
基隆山多地狹，為了因應迅速增加的人口，不僅填海造地，同時也開發山坡地，發展新市區。在工商業方面，影響基隆開港至鉅的礦業，從60年代以後逐漸沒落，取而代之的是食品加工、機械電子等產業，六堵，大武崙工業區的開闢，正說明了這一發展趨勢。
伴隨港口興起的貿易行、報關行、貨運行及委託行則構成了基隆商業的特色；直到今日，基隆港的貿易地位雖已下降，但是其進出口貨物的價值卻仍穩居台灣第１位，可說是台灣最有身價的港口。 |
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